歐洲龐大的天然氣網絡已經無法避免今年冬季的供應緊縮。
　　今年7月，進入歐洲管網的天然氣供應量降至3年以來的最低水平，8月的情況更加糟糕。本月，僅有一船液化天然氣貨物計劃抵達英國，而西班牙的天然氣貿易商則將出口6船貨物，以在亞洲獲得更高的價格。
　　希望這個冬天不太冷
　　所有的這一切發生在俄羅斯向歐洲輸送的天然氣減少之后。據悉，歐洲從俄羅斯獲得的天然氣比從歐洲大陸各大油氣巨頭生產商獲得的天然氣還要多。
　　如果今年冬季寒流來襲，預計歐洲大陸將度過一個非常艱難的冬天。天然氣庫存已處在十幾年來的最低水平，歐洲天然氣價格紀錄屢次被打破，市場對新供應量感到非常緊張。預計未來新增加的供應主要通過尚未完工的、連接俄羅斯和德國的北溪—2管道產生。

　　8月初，俄羅斯天然氣工業股份公司PJSC設施發生火災后，俄羅斯通過烏克蘭（一條重要的過境管道）向歐洲輸送的天然氣減少，而穿越白俄羅斯和波蘭的亞馬爾—歐洲管道進入德國的天然氣也受到影響。這家俄羅斯天然氣巨頭近日表示，它被國外和俄羅斯境內創紀錄的需求所“淹沒”，需要補充超出正常水平的天然氣儲存場地。
　　FlexLNG公司首席執行官卡列克列夫表示：“歐洲需要補充庫存，但鑒于目前的貨物爭奪戰，除非管道流量增加，否則市場將非常緊張。冬季的不確定性很大，這取決于氣溫。”
　　預計10月各方可“喘口氣”
　　歐洲境內的天然氣產量呈現下降態勢，荷蘭的格羅寧根氣田很可能提前3年關閉，歐洲大陸越來越依賴于全球變幻莫測的天然氣市場。但亞洲的天然氣市場也供應緊張，意味著日本、韓國等國愿意為獲得天然氣支付更多，這甚至吸引了西班牙天然氣貿易商。俄羅斯諾瓦泰克公司副首席執行官在財報電話會議上表示，亞洲對液化天然氣的需求將在今年剩余時間內保持強勁。
　　歐洲的難題不僅僅是需求在增加，由于疫情反彈引起了大量維護工作的延誤，今年挪威的天然氣供應已經中斷，液化天然氣生產也面臨挑戰。此外，歐洲油氣巨頭在海外的眾多天然氣碼頭也“不給力”。荷蘭皇家殼牌公司首席財務官杰西卡·烏爾表示，供應中斷不是長期的結構性問題，將會得到解決。
　　彭博新能源財經預測，由于來自美國、阿曼和澳大利亞的供應增加，今年四季度歐洲進口量將反彈。摩根士丹利預計，隨著越來越多的液化天然氣抵達歐洲大陸，歐洲天然氣價格將會下降。BCS高級石油和天然氣分析師羅納爾·史密斯表示：“隨著亞洲需求在夏季達到頂峰，預期秋季開始下降，因此歐洲可能會吸引一些現貨液化天然氣，這可能會讓歐洲在10月份‘喘口氣’。如果10月不降溫，我們可以繼續在儲存點注入天然氣。”對歐洲公用事業公司來說，在冬季嚴寒天氣降臨之前，再進行庫存補充可能為時已晚。
　中國電力新聞網記者 于琳娜

文章來源：中國電力新聞網